Importar bien desde el inicio: una forma efectiva de prevenir riesgos aduaneros

La lucha contra el contrabando en Colombia no comienza únicamente cuando la DIAN inspecciona una mercancía en un puerto, aeropuerto o carretera. Para el importador comienza mucho antes: cuando identifica correctamente lo que va a comprar, determina su clasificación arancelaria, verifica los requisitos para su ingreso al país y prepara los documentos que soportarán la operación.
Las cifras muestran la dimensión del control. Entre el 1 de enero y el 30 de agosto de 2026, la DIAN registró 15.871 aprehensiones por $558.649 millones. Aunque la cantidad de casos prácticamente se mantuvo frente a 2025, cuando se registraron 15.877, el valor de las mercancías aprehendidas aumentó 50,7 %.

¿Dónde se está concentrando ese control?
Bogotá, incluyendo las Direcciones Seccionales de Aduanas de Bogotá y del Aeropuerto El Dorado, registró $131.746 millones, equivalente al 23,6 % del valor nacional. Le siguieron Barranquilla con $68.684 millones, Cartagena con $62.047 millones, Medellín con $55.797 millones y Cali con $53.192 millones. Junto con Ipiales, Santa Marta, Maicao y Cúcuta, estas ciudades concentraron el 84,2 % del valor total aprehendido en el país.

También es importante mirar qué mercancías están siendo objeto de mayor control. Los textiles y sus manufacturas encabezaron el valor de las aprehensiones con $139.839 millones. Las máquinas y aparatos eléctricos alcanzaron $83.552 millones; el calzado, $52.969 millones; las máquinas y aparatos mecánicos, $28.962 millones; los productos de las industrias químicas, $28.913 millones; las materias plásticas y sus manufacturas, $24.003 millones; y los vehículos y material para vías férreas, $21.552 millones.

Algunos casos concretos permiten aterrizar estas estadísticas. En Cali, la DIAN reportó la aprehensión de retroexcavadoras por $5.211 millones. En Barranquilla, se registraron casos de paneles solares por $2.624 millones y textiles por $4.545 millones. En Bogotá, se reportaron prendas de vestir por $3.337 millones y un motor de helicóptero por $4.908 millones. En Maicao se registraron cigarrillos por $1.669 millones, mientras que en Ipiales las aprehensiones de cigarrillos alcanzaron $5.016 millones.

El caso individual más representativo del periodo ocurrió en aguas de La Guajira, donde una operación conjunta entre la DIAN, POLFA y la Armada Nacional permitió interceptar una embarcación extranjera con 1.240.490 cajetillas de cigarrillos, avaluadas en $11.979 millones, sin documentación que acreditara su legal introducción al territorio aduanero nacional. Boletin-julio-agosto-2026
Estas cifras muestran que el riesgo no está únicamente en productos tradicionalmente asociados con el contrabando. Maquinaria, equipos eléctricos, paneles solares, repuestos aeronáuticos, productos químicos, textiles y vehículos también forman parte de las mercancías sobre las cuales la autoridad está ejerciendo controles.

Y esos controles no se limitan a los puertos. Durante julio y agosto la DIAN realizó verificaciones en operadores de tráfico postal y envíos urgentes, depósitos públicos y cerca de 60 peajes y puestos de control en 29 Direcciones Seccionales. También efectuó controles simultáneos en nueve sitios de comercio exterior de Cartagena, Bogotá y Urabá. En este último caso, el boletín identifica expresamente a Puerto Bahía Colombia, en Urabá, como uno de los puntos objeto de control.

Para el importador, el mensaje es importante: no basta con que la mercancía llegue al país y obtenga levante. Debe existir coherencia entre el producto realmente importado, la factura comercial, la clasificación arancelaria, el valor declarado, los permisos o vistos buenos y los demás documentos que soportan la operación.

Por eso, uno de los mejores controles ocurre antes del embarque. Saber exactamente qué producto se está importando, de qué está fabricado, cómo funciona, para qué se utiliza y cuáles son sus características técnicas permite determinar con mayor sustento la clasificación arancelaria y, a partir de ella, revisar tributos, permisos, reglamentos técnicos y demás requisitos aplicables.

Aquí es donde Tarix puede convertirse en un aliado preventivo para el importador. Contar previamente con información arancelaria y regulatoria permite detectar posibles inconsistencias antes de que la mercancía llegue a Colombia y antes de que una diferencia de clasificación, descripción o requisito se convierta en una contingencia aduanera.

La tecnología no reemplaza el análisis técnico ni las responsabilidades de quienes intervienen en una importación. Su mayor valor está en permitir que las decisiones se tomen con más información, trazabilidad y anticipación.

Fuentes oficiales
DIAN – Boletín Anticontrabando #3, julio-agosto de 2026. Dirección de Gestión de Fiscalización. Es la fuente de las estadísticas de aprehensiones, ciudades, sectores y casos mencionados en el artículo.

Las cifras de la DIAN muestran que el control está aumentando y que abarca prácticamente todos los canales de comercio exterior. Importar legalmente comienza por conocer correctamente lo que se importa. Con Tarix, esa información puede convertirse en una herramienta para prevenir riesgos y estructurar operaciones de comercio exterior mejor sustentadas desde el comienzo.

Ley 2586 de 2026 – Nuevo Régimen Sancionatorio y de Decomiso de Mercancías en Materia Aduanera. Publicada en el Diario Oficial No. 53.527 del 19 de junio de 2026 y disponible en la Compilación Jurídica oficial de la DIAN. Normograma

Decreto 1165 de 2019 – Régimen de Aduanas. Compilación Jurídica oficial de la DIAN; contiene, entre otras disposiciones, las reglas sobre declaración de importación y documentos soporte. Normograma

DIAN – Comunicado de Prensa No. 098 del 4 de agosto de 2026. Socialización del nuevo Régimen Sancionatorio Aduanero con importadores, exportadores, agencias de aduanas, gremios y demás usuarios del comercio exterior.